miércoles, 21 de diciembre de 2016

Se me recalentó el carro.

Que hacer en caso de un recalentamiento.

Existen en el tema automotriz varias razones por las cuales su vehículo se puede recalentar y aquí les diré como diagnosticar la falla y así “desvararse” en la mayoría de los casos.

Lo primero que debemos hacer es verificar que las piezas de refrigeración estén trabajando correctamente espere quince minutos y prenda nuevamente el carro, verifique rápidamente si el ventilador realiza su ciclo, es decir, si prende y apaga, si es así, puede ser un problema del motor o el radiador tapado, pero si este no enciende puede ser ocasionado por culpa de la pera de temperatura o el mismo ventilador que esta averiado, también el ventilador puede quedar prendido constantemente, esto quiere decir que el termostato esta averiado, si es así debe remplazarlo, por lo general este procedimiento no es complicado y lo puede hacer usted mismo(a).

Lo segundo es esperar al menos una hora a que el sistema de refrigeración baje su temperatura y presión para no ocasionar accidentes, ¡OJO! Si el auto esta recalentado no debe quitar la tapa del radiador o tarro de expansión, recuerde que la temperatura y presión excedieron su límite y puede ocasionar lesiones graves en su integridad física.

Luego de tener paciencia debe presionar la manguera superior que conecta con el radiador, si esta blanda quiere decir que ya perdió la presión el auto, con mucho cuidado y con guantes de seguridad quite la tapa del radiador o tarro de expansión espere otros 30 minutos complete el nivel del refrigerante y llene hasta tope el tarro de expansión, prenda el carro y active la calefacción al máximo, ¿Por qué? Los autos con calefacción llevan un radiador más pequeño en el habitáculo, este da confort a la cabina pero también ayuda en la refrigeración del vehículo, ábralo al máximo y diríjase a su taller de confianza.


Espero esta información allá sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir publicando.

martes, 13 de diciembre de 2016

Los tanques plásticos del radiador

Los tanques plásticos del radiador

Muchos conductores han tenido el dolor de cabeza cambiar el radiador de su vehículo por culpa de los tanques plásticos que este trae, y deben cambiar el radiador estando es relativo buen estado, en este Blog voy a despeja algunas dudas relacionados a este tema.
La primera pregunta que se nos viene a la cabeza es ¿será necesario cambiar el radiador? Pues en la mayoría de los casos no es necesario, un radiador es un repuesto que puede ser reparado satisfactoriamente si se realiza el procedimiento adecuado y hay varias formas de hacerlo.

1 Fisura de tanque: Los tanques del radiador están hechos de plástico modificado ingeniería PA66 con 30% de fibra de vidrio moldeado por inyección; y aunque estos son de excelente calidad, los cambios bruscos de temperatura con el pasar de los años ocasionan daños graves en su estructura molecular.


Existen tres formas de repararlo, la primera y más efectiva es buscar el tanque original e instalarlo en el radiador, así su originalidad no será afectada y podrá realizar el procedimiento varias veces. La segunda es mandar fabricar una pieza igual en bronce, esto aumenta los costos y en ocasiones al ser una pieza homologada no caza de forma perfecta. La tercera es fabricar la pieza en aluminio y soldarla al panal del radiador, esta es menos recomendable ya que en una futura avería debe cambiar el radiador, además las esquirlas de la soldadura pueden tapar el panal.  


En mi opinión personal lo más recomendable es instalar el tanque plástico original, no quiere decir que las otras opciones no funciones, es más, la resistencia del aluminio o bronce supera notoriamente al plástico pero por otra parte minimiza la vida útil del radiador al ser más compleja la instalación. 

Espero esta información allá sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir publicando.

miércoles, 7 de diciembre de 2016

Las motos con radiador

El radiador de las motos

Las motocicletas por lo general después de los 200 C.C. tienen un sistema de refrigeración diferente a las de menor cilindrada que usa sistema de hileras térmicas en el cual por medio del aire refrigeran el motor. Pero las motocicletas de mayor cilindraje tienen un sistema de refrigeración igual al de los automóviles y muchos usuarios nuevos que iniciaron con motos pequeñas no prestan atención a la importancia de este.

Aprenderemos los cuidados básicos para su sistema de refrigeración y que hacer en caso de recalentamiento o fisuras en el radiador.

Casos en los cuales puede dañar su radiador:

1 Es importante tener en cuenta que por lo general el radiador de las motos se encuentra desprotegido y por ende es más inmune a golpes ocasionados por distintas piezas encontradas en la carretera.

Por ello es importante comprar un protector para radiador que en muchas ocasiones no viene con el vehículo.


2 La tierra y suciedad puede ocasionar taponamientos en el sistema de refrigeración de la máquina así se lave, en ocasiones pueden doblar la aletería del radiador y por ello puede empezar a oxidarse y generar sobrecalentamiento.


Por ello una limpieza adecuada sin presión de agua puede ser más efectiva.



 3 El líquido refrigerante es crucial en el funcionamiento del mismo, por ello debe cambiarse de forma periódica como lo indica el manual de propietario.


Tenga en cuenta que no solo existen radiadores de agua para motos, muchas marcas eligen refrigerar sus motores por medio del mismo aceite usando enfriadores.


Y aunque son un poco más resistente se les debe prestar la misma atención de cuidado y mantenimiento.

Espero esta información allá sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir publicando.

lunes, 5 de diciembre de 2016

El termostato y el carro

Para qué sirve el termostato en el carro


El termostato es una pieza muy importante en el sistema de refrigeración y el motor del vehículo, su función principal es el ahorro de combustible, ¡SI! El ahorro de combustible, pero se preguntaran porque una pieza como esta ahorra combustible, pues aquí les enseñara como funciona y su importancia.

 

El funcionamiento del termostato no solo ayuda a ahorrar combustible, también regula la temperatura del motor para así mejorar su rendimiento y evitar que el automóvil prenda muy frío.

Cuando iniciamos el funcionamiento del motor después de durar apagado varias horas este debe iniciar con una temperatura ambiente que evite el cascabeleo del mismo, por ello como lo dije en otros Blogs es importante el uso de líquido refrigerante para evitar la corrosión del termostato y este tape los conductos o peor aún se quede cerrado de forma permanente, esto podría ocasionar un sobrecalentamiento del sistema, por ello es importante cambiarlo de forma periódica como indica el manual de usuario.

¿Puede el carro trabajar sin termostato?

Si puede pero no debe, el automóvil si funciona y trabaja de forma relativamente normal sin el termostato, pero va a aumentar el consumo de combustible y con el tiempo se le dificultara prender el carro, especialmente si vive en lugares muy fríos.

¿Cómo diagnosticar falla en el termostato?

La forma correcta de diagnosticar la falla del termostato es revisar la temperatura de salida del aire en el electro-ventilador, si el aire sale frio y no hace el ciclo, es decir no apaga, es porque tiene el termostato “pegado” y obviamente la temperatura sube al igual que la presión y el carro tendera a recalentarse.



¿Qué hacer si el termostato falla?

Lo más recomendable es no mover el carro y pedir una grúa para que su mecánico realice el procedimiento adecuado, pero si irremediablemente debe moverlo tiene dos opciones:

1 (recomendado) Esperar al menos una hora a que el carro se enfrié abrir la calefacción del carro (aire caliente) para que la presión disminuya y estar pendiente de la temperatura para que esta no lastime el motor.

2 (no recomendado) Use unos guantes y con el carro caliente abra la tapa del radiador o en algunos casos (autos europeos) el frasco de recuperación ¡OJO! Debe tener mucho cuidado ya que el refrigerante se encuentra a más de 80 °C y la presión superas las 13 libras así abrirá el termostato por el brusco cambio de temperatura (no siempre funciona)  evite este método a toda costa ya que puede ocasionar lesiones.


Recuerde que mi objetivo es informarlo y en un determinado caso, ayudarlo a desvararse en ningún momento busque que se lesione o queme así que tenga mucho cuidado con los procedimientos no olvide que “ANTES QUE EL VEHÍCULO PRIMA LA INTEGRIDAD FÍSICA” espero haber sido de ayuda. 

Espero esta información allá sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir publicando información para usted y su vehículo. 

jueves, 1 de diciembre de 2016

La importancia del radiador

La importancia del radiador en el sistema de refrigeración

El radiador es una de las piezas más importantes de un vehículo ya sea a gas, gasolina o diésel, pero muchos usuarios de automóviles no tienen clara la importancia de este; por ello quiero explicarles su funcionamiento y la importancia de realizar un mantenimiento periódico para evitar futuros problemas de recalentamiento en el vehículo.

Primero que todo, debemos entender el funcionamiento del sistema de refrigeración y la función que cumple el radiador en este.

La función principal del sistema de refrigeración es como su palabra lo dice, mantener estable la temperatura del motor mientras este funciona, este al estar en constante explosión incrementa su temperatura, por ello el refrigerante debe pasar fresco por las cavidades de la culata y así mantener estable esta temperatura.

¿Pero cómo funciona?

Primero tengamos claros los componentes, el sistema de refrigeración que en su gran mayoría está compuesto por:

Radiador: Disminuye la temperatura del líquido refrigerante.


Tapa radiador: Mantiene la presión del sistema.

Mangueras: Transporta el líquido refrigerante al radiador y luego al motor.

Termostato: Su función es regular la temperatura del motor.

Sensor de temperatura o (pera): Activa el electro ventilador y en algunos casos enviar la señal de la temperatura al panel de instrumentos.

Líquido refrigerante: Compuesto químico que genera menor desgaste y mayor durabilidad al motor. Disipador de temperatura.

Fan clutch (mecánico) o electro ventilador (electrónico): Absorbe la temperatura del radiador y así mismo la del líquido refrigerante.


Su funcionamiento en general es muy sencillo, cuando el motor está en marcha hay líquido refrigerante en varias cavidades el motor, este al llegar a cierta temperatura más de 85 °C “por lo general”, da apertura al termostato que a su vez por medio de las mangueras transportan el líquido al radiador, este por medio del fan clutch o electro ventilador refrigeran el radiador hasta que el refrigerante cae a 75 °C promedio, este líquido refrigerado entra nuevamente al motor y se vuelve a repetir el ciclo.


La función del radiador en el sistema de refrigeración en general es evitar que se derritan las piezas plásticas y metálicas del motor por las altas temperaturas, por ello hay que hacer mantenimiento preventivo de forma regular.

Espero esta información allá sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir publicando información para usted y su vehículo. 

lunes, 28 de noviembre de 2016

Que líquido refrigerante aplicarle a mi carro

Que líquido refrigerante aplicarle a mi carro


Muchos se han preguntado que función cumple el líquido refrigerante o si funciona igual que el agua en el motor del automóvil. Pues hoy resolveré las dudas que tengan relacionadas en a este tema.

Lo primero de debemos saber es que existe gran variedad de fabricantes en el mercado, unos más experimentados que otros, por ende ofrecen mejor calidad aunque su precio aumente considerablemente, otros aunque nuevos en el mercado ofrecen la misma calidad por un precio más razonable y otros que definitivamente dejan mucho que desear y como lo dije antes, (recuerden que la refrigeración es el pulmón del carro), sin más que decir empecemos.
Voy a hablar específicamente de mi país COLOMBIA  ya que este tiene un relieve bastante irregular y sirve como ejemplo. El punto de ebullición del agua cambia con la altura, es decir no es igual la refrigeración de un automóvil en Bogotá (2640 m.s.n.m.) a Santa Marta (15 m.s.n.m.) por esto si se viaja bastante las condiciones del refrigerante deben ser especiales. Por ejemplo, el agua a nivel del mar su punto de ebullición es de 100 grados centígrados, mientras que en Bogotá por la altura es de aproximadamente 85 grados OJO a esta temperatura se activan la mayoría de electro-ventiladores, pieza que ayuda a enfriar el refrigerante que pasa por el radiador, es decir, cuando el agua empieza a hervir en el motor se activa el electro-ventilador, en muchas ocasiones este proceso físico-químico ocasiona sobre compresión en el sistema de refrigeración y causa daños graves en el mismo.

No les voy a hablar del anticongelante ya que en Colombia, un país tan tropical no hay nieve y rara vez la temperatura se encuentra bajo 0 a excepción de algunos lugares remotos del país, me interesa más que entiendan las otras tres funciones, refrigeración, anticorrosión y lubricación.     

REFRIGERACION: Esta es una de las principales características del líquido que debemos aplicarle al automóvil, para que un líquido sea refrigerante su punto de ebullición supere los 120 °c y tener al menos un 33% de etilenglicol, así será casi imposible que un motor de automóvil supere esa temperatura.  
   
ANTICORROSION: Este líquido refrigerante utiliza como inhibidor de corrosión fosfato y silicato con el objetivo de proteger el sistema de refrigeración y todas las partes metálicas del motor. Estos inhibidores de corrosión se desgastan rápidamente, por lo que se debe reemplazar cada dos años.

LUBRICACION: Muchos de los fabricantes actuales usan el colorante de sus productos como lubricantes y detectores de fugas.

No nos dejemos llevar por el color del líquido, tenga en cuenta que los alcoholes son transparentes el color solo es anilina y sirve para diferenciar las clases de refrigerante que maneja el fabricante.

CONCLUCION:

Antes de aplicar un líquido a su automóvil verifique que contenga los elementos mencionados (si un refrigerante es bueno no le da pena etiquetar su fabricación) este debe contener al menos un 33% de etilenglicol.


Espero esta información allá sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir publicando información para usted y su vehículo. 

sábado, 26 de noviembre de 2016

Como desmontar el radiador de mi carro

Consejos para desmontar y hacer un rápido mantenimiento al radiador de su carro.

Hola a todos, en este segmento les daré unas pequeñas pautas para los arriesgados que desean hacer sus propios mantenimientos en el sistema de refrigeración de su vehículo, esto no quiere decir que se exonere el mantenimiento preventivo ya que hay métodos que solo se pueden realizar con herramientas especiales que solo los técnicos manejan, pero ¡Sí!, ustedes pueden hacer un rápido mantenimiento a su vehículo con herramientas básicas de mecánica (TODO DEPENDE DEL VEHÍCULO QUE TENGA).
En muchos de los casos su vehículo se recalienta porque se tapa el radiador por fuera no por dentro especialmente cuando viaja mucho ya que se llena de tierra y animales voladores (bichos), así que usted mismo lo puede bajar y limpiarlo para solucionar el problema.

1.Verificar complejidad del desmontaje:  Esto es fundamental para realizar el desmontaje del radiador instalado en su vehículo, “no es lo mismo desmontar el radiador de un Hyundai Atos a desmontar un Mazda 6 automático” así que verifique que tenga las herramientas correctas y antes de desmontar verifique la complejidad del proceso (si ve que no lo puede hacer no lo haga)

2.No desmonte si no tiene conocimientos básicos de mecánica automotriz: Puede sonar obvio pero si está dispuesto a (hacerlo usted mismo) debe por lo menos saber que es una llave 10, unos alicates o un destornillador, porque precisamente estas herramientas ayudaran en el proceso de desmonte del repuesto.

3.Hágalo con mucho cuidado: Si ya decidió que lo va a hacer pues manos a la obra, OJO espere hasta que el carro este frió, si se pone a desarmarlo caliente se puede quemar ya que el sistema de refrigeración maneja presión y altas temperaturas, tenga en cuenta que por más que sea un automóvil esto no quiere decir que todo lo deba hacer con fuerza y “a las malas” por lo general los automóviles modernos manejan piezas de plástico muy delicadas, así que trátelas con cariño ya que si las rompe le va a costar.

4.Tome precauciones básicas de seguridad: Use guantes y un overol o ropa que no le sirva, si su carro es automático tenga en cuenta que el radiador no solo expulsa agua, también tiene internamente un enfriador de aceite, ese aceite es de la caja de cambios si le cae a su ropa créame que va a ser muy difícil quitarla. Use una gorra ya que si debe desarmar algo debajo del carro y le cae aceite o agua no será muy agradable si le cae en el cabello.

5.Lave el radiador con mucho cuidado: Si ya desmontó el radiador debe lavarlo para quitar la tierra que esta incrustada en las rejillas o tuberías del panal, por lo general estas rejillas están fabricadas en aluminio y se doblan con mucha facilidad, evite doblarlas lo menos posible ya que estas rejillas funcionan como disipadores de aire así que si ve rejillas dobladas trate de enderezarlas con mucho cuidado. El lavado puede realizarse con un cepillo de lavar ropa, debe hacerlo de forma lateral para no doblar las rejillas luego aplique agua con desincrustante dentro del radiador y debe batirlo con fuerza (sosténgalo bien, que no se le caiga) luego debe hacer este proceso al menos 3 veces. Sóplelo si es posible con compresor si no con un secador.

6.Después de montarlo: Cuando monte el radiador y le aplique el refrigerante debe asegurarse del nivel, algunos automóviles como la mayoría de Renault, Citroën, BMW y Peugeot usan sistemas de purga, así que la forma de identificarlo es la cantidad de refrigerante que le aplica, si le aplica menos de un galón y llegó a su nivel es porque está mal purgado (esto es fundamental ya que si queda mal se le va a recalentar el carro)

7.Enciéndalo: Luego de verificar visualmente que todo esté en su lugar debe encender el auto, (no se precipite), espere que la temperatura llegue a su nivel normal (85 grados centígrados aproximadamente) espere a que apague y prenda el electro-ventilador al menos tres veces y listo. Puede alistar maletas para salir a pasear por las bellas carreteras de este hermoso país COLOMBIA.

Espero esta información allá sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir publicando información para usted y su vehículo. 

viernes, 25 de noviembre de 2016

Evite que se le recaliente el carro

Que no se te recaliente el carro

Les doy una calurosa y cordial bienvenida a mi nuevo Blog dedicado a la mecánica automotriz especialmente en el sistema de refrigeración.

El día de hoy vamos a hablar del sistema de refrigeración de los automóviles y como evitar una recalentada que puede dañar tu motor.

Muchos usuarios del vehículo de cuatro ruedas han sufrido muchas veces por problemas en el recalentamiento de su auto y sufren pensando en que momento su vehículo se va a recalentar y los va a dejar “botados” a mitad de la vía con  maletas listas y la familia deseosa por viajar (claro en el peor de los casos) pues antes de salir deben tener en cuenta unas recomendaciones:

1.   Antes de salir revise la fugas: Si revise las fugas muchas veces solo prendemos el carro, nos subimos, miramos combustible y nos vamos grave error  tómese su tiempo o “madrugue más” y prenda el carro, revise que prenda y apague el electro ventilador y el medidor de temperatura este en su correcta posición (85 grados centígrados por lo general) así se evitará un dolor de cabeza a mitad de camino.

2.   No abra la tapa del radiador: Muchos dueños de automóviles creen “sabérselas todas” y le meten la mano al carro sin tener conocimientos básicos de mecánica, si este es su caso OJO no lo haga recuerde que el sistema de refrigeración mantiene entre 13 y 16 libras de presión en caliente (0.9 – 1.1 bar) que mantiene la tapa del radiador así que si el carro se recalienta déjelo enfriar no abra la tapa evite accidentes innecesarios por el afán y ubique a su técnico de confianza para que le aconseje que hacer en dicho caso.

3.   Mantenimiento preventivo: Otro de los principales problemas es la poca atención que tienen los usuarios con el sistema de refrigeración, tenga en cuenta que éste es el pulmón de su vehículo y como cualquier otro componente como motor, suspensión o frenos este debe chequearse de manera regular. Así que antes de viajar hágalo revisar no es costoso y se puede evitar un dolor de cabeza.

4.   Revise el nivel: Por lo general los automóviles modernos tiene un medidor de nivel en el tarro de expansión, la recomendación es revisarlo al menos una vez por semana este nivel no se debe bajar a menos que su vehículo tenga alguna fuga de ser así hágalo revisar.

Espero esta información allá sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir publicando información para usted y su vehículo.