tag:blogger.com,1999:blog-31583338066017535142023-11-16T08:12:02.918-08:00Todo en radiadores automotricesEN ESTE BLOG TE AYUDAREMOS A TI Y TU VEHÍCULO EN CUALQUIER TEMA DE REFRIGERACIÓN AUTOMOTRIZRADIADORES IMPORTADOShttp://www.blogger.com/profile/15508011547927643904noreply@blogger.comBlogger8125tag:blogger.com,1999:blog-3158333806601753514.post-60059620511148818502016-12-21T06:56:00.001-08:002016-12-21T06:56:50.004-08:00Se me recalentó el carro.<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Que
hacer en caso de un recalentamiento.<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Existen en el tema
automotriz varias razones por las cuales su vehículo se puede recalentar y aquí
les diré como diagnosticar la falla y así “desvararse” en la mayoría de los
casos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglMoDIT98TSsz2nBpNrUxYZYtHtiUXFM_Z8WJoc75e0ZiTG3MGxmSkReSmG_BBmJ0u9H22c99W2DdyH7hSEfla5B-YwbUQFrc4wnTj3_L7lpl5ThW9P7al_Ba5_775mbrO7ZP4rxoKsrCb/s1600/turepuestochevrolet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglMoDIT98TSsz2nBpNrUxYZYtHtiUXFM_Z8WJoc75e0ZiTG3MGxmSkReSmG_BBmJ0u9H22c99W2DdyH7hSEfla5B-YwbUQFrc4wnTj3_L7lpl5ThW9P7al_Ba5_775mbrO7ZP4rxoKsrCb/s320/turepuestochevrolet.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Lo primero que debemos hacer
es verificar que las piezas de refrigeración estén trabajando correctamente
espere quince minutos y prenda nuevamente el carro, verifique rápidamente si el
ventilador realiza su ciclo, es decir, si prende y apaga, si es así, puede ser
un problema del motor o el radiador tapado, pero si este no enciende puede ser ocasionado por culpa
de la pera de temperatura o el mismo ventilador que esta averiado, también el
ventilador puede quedar prendido constantemente, esto quiere decir que el
termostato esta averiado, si es así debe remplazarlo, por lo general este
procedimiento no es complicado y lo puede hacer usted mismo(a). <o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSD3i3dkZeZywg3SjlSG5GKlJZ9c4-Gu2aQEcYgMKbtezhtQXS4UBGAUMh6FS-m_8ftqB3i41wq_ZaT94ClV4zaJH8u52CbGdtoceJ7jlDdXh41KyoiLCOuKLi14_xcDHRoekw-dEJK7AS/s1600/241020101355.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSD3i3dkZeZywg3SjlSG5GKlJZ9c4-Gu2aQEcYgMKbtezhtQXS4UBGAUMh6FS-m_8ftqB3i41wq_ZaT94ClV4zaJH8u52CbGdtoceJ7jlDdXh41KyoiLCOuKLi14_xcDHRoekw-dEJK7AS/s320/241020101355.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Lo segundo es esperar al
menos una hora a que el sistema de refrigeración baje su temperatura y presión para
no ocasionar accidentes, ¡OJO! Si el auto esta recalentado no debe quitar la
tapa del radiador o tarro de expansión, recuerde que la temperatura y presión excedieron
su límite y puede ocasionar lesiones graves en su integridad física.<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_Nf8MIGoShCpzDBxnKPNgWUcQHAmb8D_WRLJgyItPp-XXmMSa3oIoaKpT_R4cT5f85Yu2B0aP0DufU2rOm_8ByQAOVjANexpOLBDwP2IBWwvggXq5x4BtkrMjyyYG63iIC-5r3QRHKF-r/s1600/autobild.com_.mx_.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="137" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_Nf8MIGoShCpzDBxnKPNgWUcQHAmb8D_WRLJgyItPp-XXmMSa3oIoaKpT_R4cT5f85Yu2B0aP0DufU2rOm_8ByQAOVjANexpOLBDwP2IBWwvggXq5x4BtkrMjyyYG63iIC-5r3QRHKF-r/s320/autobild.com_.mx_.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Luego de tener paciencia
debe presionar la manguera superior que conecta con el radiador, si esta blanda
quiere decir que ya perdió la presión el auto, con mucho cuidado y con guantes
de seguridad quite la tapa del radiador o tarro de expansión espere otros 30
minutos complete el nivel del refrigerante y llene hasta tope el tarro de expansión,
prenda el carro y active la calefacción al máximo, ¿Por qué? Los autos con calefacción
llevan un radiador más pequeño en el habitáculo, este da confort a la cabina
pero también ayuda en la refrigeración del vehículo, ábralo al máximo y diríjase
a su taller de confianza.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Espero esta información allá
sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir
publicando.<o:p></o:p></span></div>
RADIADORES IMPORTADOShttp://www.blogger.com/profile/15508011547927643904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3158333806601753514.post-89766665713503052372016-12-13T13:18:00.001-08:002016-12-13T13:18:31.109-08:00Los tanques plásticos del radiador<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Los
tanques plásticos del radiador<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Muchos conductores han
tenido el dolor de cabeza cambiar el radiador de su vehículo por culpa de los
tanques plásticos que este trae, y deben cambiar el radiador estando es
relativo buen estado, en este Blog voy a despeja algunas dudas relacionados a
este tema.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV58JBUkMv6TFoqY0LqYPcb6SJrVINRfKrKBQuc9i3lOM548A9sti1WBsrDDyJ7Zsl8FQDCLTQR_EB5CrL92WImk6IZp4G_Lkxba2btqRQRoYo5pBsvi4G978OWA-Tpgm9gIv_TljgnqrU/s1600/tanques-plasticos-para-radiadores-instalacion-incluida-D_NQ_NP_371601-MRD20349626722_072015-F.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV58JBUkMv6TFoqY0LqYPcb6SJrVINRfKrKBQuc9i3lOM548A9sti1WBsrDDyJ7Zsl8FQDCLTQR_EB5CrL92WImk6IZp4G_Lkxba2btqRQRoYo5pBsvi4G978OWA-Tpgm9gIv_TljgnqrU/s320/tanques-plasticos-para-radiadores-instalacion-incluida-D_NQ_NP_371601-MRD20349626722_072015-F.jpg" width="320" /></a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">La primera pregunta que se
nos viene a la cabeza es <b>¿será necesario
cambiar el radiador?</b> Pues en la mayoría de los casos no es necesario, un
radiador es un repuesto que puede ser reparado satisfactoriamente si se realiza
el procedimiento adecuado y hay varias formas de hacerlo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">1 <b>Fisura de tanque:</b> Los tanques del radiador están hechos de plástico
modificado ingeniería PA66 con 30% de fibra de vidrio moldeado por inyección; y
aunque estos son de excelente calidad, los cambios bruscos de temperatura con
el pasar de los años ocasionan daños graves en su estructura molecular. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOEB-oGmpFsbQorHrjRlCbPZv2uXgJGKLXtTUgkHtARh85IbSJRoNnjojeFOpyrNXTm4IaRFIvYuGb5VvgcgEF09a_JYUaVusCMhV8QJzqFzsM3y1R3KG9wg7xqDtBZutFKogSPbfJb6Hk/s1600/radiator-brass-tanks-250x250.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOEB-oGmpFsbQorHrjRlCbPZv2uXgJGKLXtTUgkHtARh85IbSJRoNnjojeFOpyrNXTm4IaRFIvYuGb5VvgcgEF09a_JYUaVusCMhV8QJzqFzsM3y1R3KG9wg7xqDtBZutFKogSPbfJb6Hk/s400/radiator-brass-tanks-250x250.jpg" /></a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Existen tres formas de
repararlo, la primera y más efectiva es buscar el tanque original e instalarlo
en el radiador, así su originalidad no será afectada y podrá realizar el
procedimiento varias veces. La segunda es mandar fabricar una pieza igual en bronce,
esto aumenta los costos y en ocasiones al ser una pieza homologada no caza de
forma perfecta. La tercera es fabricar la pieza en aluminio y soldarla al panal
del radiador, esta es menos recomendable ya que en una futura avería debe
cambiar el radiador, además las esquirlas de la soldadura pueden tapar el
panal. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">En mi opinión personal lo más
recomendable es instalar el tanque plástico original, no quiere decir que las
otras opciones no funciones, es más, la resistencia del aluminio o bronce
supera notoriamente al plástico pero por otra parte minimiza la vida útil del
radiador al ser más compleja la instalación. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><span style="background-color: white; color: #444444; font-family: arial, sans-serif; font-size: medium;">Espero esta información allá sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir publicando.</span></span></div>
RADIADORES IMPORTADOShttp://www.blogger.com/profile/15508011547927643904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3158333806601753514.post-57141704624399296192016-12-07T10:31:00.002-08:002016-12-07T10:32:05.431-08:00Las motos con radiador<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">El
radiador de las motos<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Las motocicletas por lo
general después de los 200 C.C. tienen un sistema de refrigeración diferente a
las de menor cilindrada que usa sistema de hileras térmicas en el cual por
medio del aire refrigeran el motor. Pero las motocicletas de mayor cilindraje
tienen un sistema de refrigeración igual al de los automóviles y muchos
usuarios nuevos que iniciaron con motos pequeñas no prestan atención a la importancia
de este.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Aprenderemos los cuidados básicos
para su sistema de refrigeración y que hacer en caso de recalentamiento o fisuras
en el radiador.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Casos
en los cuales puede dañar su radiador:<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">1 Es importante tener en
cuenta que por lo general el radiador de las motos se encuentra desprotegido y
por ende es más inmune a golpes ocasionados por distintas piezas encontradas en
la carretera. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Por ello es importante
comprar un protector para radiador que en muchas ocasiones no viene con el vehículo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBzD4YA0lc4OBCbbFGsElrbuLQpvIQ9vAO8LuzPEUfitBOS57mYREL5NYBjOswkN2RruDNJkoY0C4gj0tbqf_nwz_jiQqs6bt_ndfyD9NxIpcWKwMdTpR6_5d0t3ieCsKtdQn1GmSsmGIa/s1600/protector-de-radiador-pn105.012-31.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBzD4YA0lc4OBCbbFGsElrbuLQpvIQ9vAO8LuzPEUfitBOS57mYREL5NYBjOswkN2RruDNJkoY0C4gj0tbqf_nwz_jiQqs6bt_ndfyD9NxIpcWKwMdTpR6_5d0t3ieCsKtdQn1GmSsmGIa/s320/protector-de-radiador-pn105.012-31.jpg" width="320" /></a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">2 La tierra y suciedad puede
ocasionar taponamientos en el sistema de refrigeración de la máquina así se
lave, en ocasiones pueden doblar la aletería del radiador y por ello puede
empezar a oxidarse y generar sobrecalentamiento.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6SU-uS860TNfMRz4LOnZk2tD115tFd2Yxw_RL-gxq7Hw8EBVyEKcSXsT-Z3Aly-97PFT0KonL3v3-GH55hNfm9QjwvpsqzQSIx422DdsQTf1AmARWbXsKAmvdshipZk9MBHtATXizdDpg/s1600/8a56f2444ffd2552ce90423ef63c1e54o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6SU-uS860TNfMRz4LOnZk2tD115tFd2Yxw_RL-gxq7Hw8EBVyEKcSXsT-Z3Aly-97PFT0KonL3v3-GH55hNfm9QjwvpsqzQSIx422DdsQTf1AmARWbXsKAmvdshipZk9MBHtATXizdDpg/s320/8a56f2444ffd2552ce90423ef63c1e54o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVR9ngRy4u35EwcEo1VG5cD2e5Y9xsB2TUmHdqgnBhMKgwICzkJhNI7yafxtzEnFZ_uItcr9S55d42E6_3EmCEtk9voEX4EeifvvhYs4ZVDlxM2cKwhq3lODKd-tQjL3CIpQFsOLZYfSkC/s1600/PRINCIPAL-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="157" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVR9ngRy4u35EwcEo1VG5cD2e5Y9xsB2TUmHdqgnBhMKgwICzkJhNI7yafxtzEnFZ_uItcr9S55d42E6_3EmCEtk9voEX4EeifvvhYs4ZVDlxM2cKwhq3lODKd-tQjL3CIpQFsOLZYfSkC/s320/PRINCIPAL-3.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Por ello una limpieza
adecuada sin presión de agua puede ser más efectiva.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrgN2AQ8ux2RpLkslqsQFLT0cfwBEKf9TzgAENir5uRyIhdbfkKYSdEgDEy2qwvb2KW8NUklJBcchubQeOE2MJ1TYQXq5o0EJ0c2dKiCTV7n3u0j4dy6PGPtSWDQvGTqmZcFxtzU-P73-Q/s1600/limpieza-del-radiador.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrgN2AQ8ux2RpLkslqsQFLT0cfwBEKf9TzgAENir5uRyIhdbfkKYSdEgDEy2qwvb2KW8NUklJBcchubQeOE2MJ1TYQXq5o0EJ0c2dKiCTV7n3u0j4dy6PGPtSWDQvGTqmZcFxtzU-P73-Q/s320/limpieza-del-radiador.jpg" width="320" /></a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"> 3 El líquido refrigerante es
crucial en el funcionamiento del mismo, por ello debe cambiarse de forma periódica
como lo indica el manual de propietario.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdd0ypTJNv5vXJzGtk1VtXKCLfMW1O6jIXiLSF-oRiknjFAb-p4LD2lDNuGByfFgRhXlwOhA3BqvjFYRo8SvsDxuC16aV7W0Bs7d8dqL9AhbwPkuJoWOpJ2fNnDgjikkwCzV-OCsbl9i-b/s1600/IMG_0015.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdd0ypTJNv5vXJzGtk1VtXKCLfMW1O6jIXiLSF-oRiknjFAb-p4LD2lDNuGByfFgRhXlwOhA3BqvjFYRo8SvsDxuC16aV7W0Bs7d8dqL9AhbwPkuJoWOpJ2fNnDgjikkwCzV-OCsbl9i-b/s320/IMG_0015.jpg" width="320" /></a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Tenga en cuenta que no solo
existen radiadores de agua para motos, muchas marcas eligen refrigerar sus
motores por medio del mismo aceite usando enfriadores.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7su1dbMCUvMegBsxfk5UtU56bQqnfX46WPBecYSK0MWUR3JupIvzoTjzHH4aP0lx-Qkcigu2KglHTsFpVVWW3qFgEPNr19Jik6Qppl2eWdSr8wgTxJ0DBmrAkwWPd3bwMHueOPsOoRu9o/s1600/radiador-de-aceite-para-moto-D_NQ_NP_487811-MCO20644281490_032016-F.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7su1dbMCUvMegBsxfk5UtU56bQqnfX46WPBecYSK0MWUR3JupIvzoTjzHH4aP0lx-Qkcigu2KglHTsFpVVWW3qFgEPNr19Jik6Qppl2eWdSr8wgTxJ0DBmrAkwWPd3bwMHueOPsOoRu9o/s320/radiador-de-aceite-para-moto-D_NQ_NP_487811-MCO20644281490_032016-F.jpg" width="320" /></a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Y aunque son un poco más resistente
se les debe prestar la misma atención de cuidado y mantenimiento.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 107%;"><span style="font-size: large;">Espero esta información allá
sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir
publicando.</span><b style="font-size: 14pt;"><o:p></o:p></b></span></div>
RADIADORES IMPORTADOShttp://www.blogger.com/profile/15508011547927643904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3158333806601753514.post-56540103983280765242016-12-05T12:26:00.000-08:002016-12-07T10:18:52.990-08:00El termostato y el carro<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 107%;"><span style="font-size: large;">Para
qué sirve el termostato en el carro</span><span style="font-size: 14pt;"><o:p></o:p></span></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">El termostato es una pieza muy
importante en el sistema de refrigeración y el motor del vehículo, su función principal
es el ahorro de combustible, ¡SI! El ahorro de combustible, pero se preguntaran
porque una pieza como esta ahorra combustible, pues aquí les enseñara como
funciona y su importancia.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"> </span><img src="https://gcdn.emol.cl/mecanica-automotriz/files/2012/11/termostato.jpg" /><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">El funcionamiento del
termostato no solo ayuda a ahorrar combustible, también regula la temperatura
del motor para así mejorar su rendimiento y evitar que el automóvil prenda muy
frío.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Cuando iniciamos el
funcionamiento del motor después de durar apagado varias horas este debe
iniciar con una temperatura ambiente que evite el cascabeleo del mismo, por
ello como lo dije en otros Blogs es importante el uso de líquido refrigerante
para evitar la corrosión del termostato y este tape los conductos o peor aún se
quede cerrado de forma permanente, esto podría ocasionar un sobrecalentamiento
del sistema, por ello es importante cambiarlo de forma periódica como indica el
manual de usuario.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">¿Puede
el carro trabajar sin termostato?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Si puede pero no debe, el automóvil
si funciona y trabaja de forma relativamente normal sin el termostato, pero va
a aumentar el consumo de combustible y con el tiempo se le dificultara prender
el carro, especialmente si vive en lugares muy fríos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">¿Cómo
diagnosticar falla en el termostato?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">La forma correcta de
diagnosticar la falla del termostato es revisar la temperatura de salida del
aire en el electro-ventilador, si el aire sale frio y no hace el ciclo, es
decir no apaga, es porque tiene el termostato “pegado” y obviamente la
temperatura sube al igual que la presión y el carro tendera a recalentarse. <o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><img src="https://www.ticoracer.net/forum/attachment.php?attachmentid=54883&d=1342899733" /></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">¿Qué
hacer si el termostato falla?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Lo más recomendable es no
mover el carro y pedir una grúa para que su mecánico realice el procedimiento
adecuado, pero si irremediablemente debe moverlo tiene dos opciones:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">1 (recomendado) Esperar al
menos una hora a que el carro se enfrié abrir la calefacción del carro (aire
caliente) para que la presión disminuya y estar pendiente de la temperatura
para que esta no lastime el motor.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">2 (no recomendado) Use unos
guantes y con el carro caliente abra la tapa del radiador o en algunos casos
(autos europeos) el frasco de recuperación ¡OJO! Debe tener mucho cuidado ya
que el refrigerante se encuentra a más de 80 °C y la presión superas las 13
libras así abrirá el termostato por el brusco cambio de temperatura (no siempre
funciona) evite este método a toda costa
ya que puede ocasionar lesiones.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Recuerde que mi objetivo es
informarlo y en un determinado caso, ayudarlo a desvararse en ningún momento
busque que se lesione o queme así que tenga mucho cuidado con los
procedimientos no olvide que “ANTES QUE EL VEHÍCULO PRIMA LA INTEGRIDAD FÍSICA”
espero haber sido de ayuda. <o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><span style="font-family: arial, sans-serif; font-size: x-large;">Espero esta información allá sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir publicando información para usted y su vehículo. </span></span></div>
RADIADORES IMPORTADOShttp://www.blogger.com/profile/15508011547927643904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3158333806601753514.post-48250198680646899952016-12-01T08:57:00.001-08:002016-12-07T10:18:45.368-08:00La importancia del radiador<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">La
importancia del radiador en el sistema de refrigeración<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">El radiador es una de las piezas
más importantes de un vehículo ya sea a gas, gasolina o diésel, pero muchos usuarios
de automóviles no tienen clara la importancia de este; por ello quiero
explicarles su funcionamiento y la importancia de realizar un mantenimiento periódico
para evitar futuros problemas de recalentamiento en el vehículo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOjAu80GoZQWocxp2fgDNDZTibU5ULrFSGue6xPYVN6kwBPgtIdbdGFmQNAE1uKK7nOFfS0tARebX5c8-LD85VjMsdfuofOtuLK8Yfa0NiXyr0zfPMb_6Ex4oTcKKjkGe9PKBt0zYocLkt/s1600/n200.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOjAu80GoZQWocxp2fgDNDZTibU5ULrFSGue6xPYVN6kwBPgtIdbdGFmQNAE1uKK7nOFfS0tARebX5c8-LD85VjMsdfuofOtuLK8Yfa0NiXyr0zfPMb_6Ex4oTcKKjkGe9PKBt0zYocLkt/s320/n200.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Primero que todo, debemos
entender el funcionamiento del sistema de refrigeración y la función que cumple
el radiador en este. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">La función principal del
sistema de refrigeración es como su palabra lo dice, mantener estable la temperatura
del motor mientras este funciona, este al estar en constante explosión incrementa
su temperatura, por ello el refrigerante debe pasar fresco por las cavidades de
la culata y así mantener estable esta temperatura.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">¿<b>Pero cómo funciona?<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Primero tengamos claros los
componentes, el sistema de refrigeración que en su gran mayoría está compuesto
por:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Radiador:</span></b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"> Disminuye
la temperatura del líquido refrigerante.<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU8xrVfk7wBoTp6jPCSwdTLL3eRL7s_vvcenMD7lbQzqx7RanRy0IAI9EirgfJI30Y5dQLkN-djqP_m4O0w_d7aTdYbBoyxeWV1VWNC5hErkH2So0q0GXvu_F7T8zALUi4rmPX0DunHChZ/s1600/bmw+318+-+1.9+1997.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU8xrVfk7wBoTp6jPCSwdTLL3eRL7s_vvcenMD7lbQzqx7RanRy0IAI9EirgfJI30Y5dQLkN-djqP_m4O0w_d7aTdYbBoyxeWV1VWNC5hErkH2So0q0GXvu_F7T8zALUi4rmPX0DunHChZ/s320/bmw+318+-+1.9+1997.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%;"><b>Tapa radiador: </b>Mantiene la presión del sistema.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSXuwaUJPJFMF888GWh7bYUiwuY-7bk83KOZBPS_r9qSpOwwFN7uIfUU8zgn_22WfJSCxml_WHi3ObrvjVjL7uw6OyXgdcWelF4LFa_5UpAnX3IV7BF5p2I78gRfexeybeI2-0QTENyh22/s1600/descarga.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSXuwaUJPJFMF888GWh7bYUiwuY-7bk83KOZBPS_r9qSpOwwFN7uIfUU8zgn_22WfJSCxml_WHi3ObrvjVjL7uw6OyXgdcWelF4LFa_5UpAnX3IV7BF5p2I78gRfexeybeI2-0QTENyh22/s1600/descarga.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Mangueras:
</span></b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Transporta
el líquido refrigerante al radiador y luego al motor.<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGqAF4KwD8sCyuerGlvBRSbQV-N6IMfL_Y3jLwRRBmSUGZLrbpej-_wV47QdWBJcUmEtqlFdaY02umuGBbwAFPHZe0uL94kC0VSTnNXZfSSV4bE7Fv3kzTOVhsNoWTVVz5o_wTnGd-IgCi/s1600/S_4154-MLA2868747497_072012-O.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGqAF4KwD8sCyuerGlvBRSbQV-N6IMfL_Y3jLwRRBmSUGZLrbpej-_wV47QdWBJcUmEtqlFdaY02umuGBbwAFPHZe0uL94kC0VSTnNXZfSSV4bE7Fv3kzTOVhsNoWTVVz5o_wTnGd-IgCi/s320/S_4154-MLA2868747497_072012-O.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Termostato:
</span></b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Su
función es regular la temperatura del motor.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvldUOGsnspaqTiXhohy0KC1KjiTBOt2MqSL6UXlATUFAitzReNJUh3c6OivxwPhcf_gestysOArGi35QVGxTtrYZaENcRqCko6FcGMvHS3wyfErRh-6oyDy03QswmvOx9G8jabGEEB6LZ/s1600/termostato-cera.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvldUOGsnspaqTiXhohy0KC1KjiTBOt2MqSL6UXlATUFAitzReNJUh3c6OivxwPhcf_gestysOArGi35QVGxTtrYZaENcRqCko6FcGMvHS3wyfErRh-6oyDy03QswmvOx9G8jabGEEB6LZ/s1600/termostato-cera.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Sensor
de temperatura o (pera): A</span></b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">ctiva el electro ventilador y en algunos
casos enviar la señal de la temperatura al panel de instrumentos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEINmk08oj9t5UxQ_HBrscQR-3fFYKGi7AmcvEjE5xnoc2kXyhaB_HazUqWDUaMITdpSXkxdVlJHLkVUb3bCCfm12M7F410SdU57tXwsQAPC3W_W-pZLjvmF_Gk0cyTBWbmQCJGKJyiWxx/s1600/sensor-de-temperatura-del-refrigerante.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEINmk08oj9t5UxQ_HBrscQR-3fFYKGi7AmcvEjE5xnoc2kXyhaB_HazUqWDUaMITdpSXkxdVlJHLkVUb3bCCfm12M7F410SdU57tXwsQAPC3W_W-pZLjvmF_Gk0cyTBWbmQCJGKJyiWxx/s1600/sensor-de-temperatura-del-refrigerante.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Líquido
refrigerante: </span></b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Compuesto químico que genera menor desgaste y
mayor durabilidad al motor. Disipador de temperatura.<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijJitGc9PJG0ZVDGFSu5qJR77V406D0z4r6xmbHS4RNfAHuBpAjYHalATZ7W7bjx4-bFLWsM0Y8InURNA9x-VzGse-JdsjI6dWiUa3o_N6lgr7Q8eCNBPUFJ-Psc5RL1_Xx02bvfB_5ICf/s1600/refrigerante.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="177" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijJitGc9PJG0ZVDGFSu5qJR77V406D0z4r6xmbHS4RNfAHuBpAjYHalATZ7W7bjx4-bFLWsM0Y8InURNA9x-VzGse-JdsjI6dWiUa3o_N6lgr7Q8eCNBPUFJ-Psc5RL1_Xx02bvfB_5ICf/s320/refrigerante.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Fan
clutch (mecánico) o electro ventilador (electrónico):</span></b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"> Absorbe
la temperatura del radiador y así mismo la del líquido refrigerante.<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWf_f72LoTbkMG12tpNXo9GKYBfow8siOXj0jALTmngstkxz-zLRdTrbY2uAoTfmLs0HE91fkrg5NLO17hW7Y2pWjSoDbh8cdL71DAv7DLw1jMb8grN5u6LnMhX5k5J095aOsIal9Rb5yk/s1600/3201M_E_FanClutch_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWf_f72LoTbkMG12tpNXo9GKYBfow8siOXj0jALTmngstkxz-zLRdTrbY2uAoTfmLs0HE91fkrg5NLO17hW7Y2pWjSoDbh8cdL71DAv7DLw1jMb8grN5u6LnMhX5k5J095aOsIal9Rb5yk/s1600/3201M_E_FanClutch_1.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfVC8Tn-GAHyayqRSDpch68nf4psr7pa4MqNxa8m-ZColTn3Z7N8QcSXHZX5jKRjN3Lz7tJn5Ovxvmqxlw2tl3aCu3RnvV3YKWTTRMw2qU99h_JF2TJ6ym6rDjM07u-ZOyhXk9WT1oHVVD/s1600/3-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="287" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfVC8Tn-GAHyayqRSDpch68nf4psr7pa4MqNxa8m-ZColTn3Z7N8QcSXHZX5jKRjN3Lz7tJn5Ovxvmqxlw2tl3aCu3RnvV3YKWTTRMw2qU99h_JF2TJ6ym6rDjM07u-ZOyhXk9WT1oHVVD/s320/3-1.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Su funcionamiento en general
es muy sencillo, cuando el motor está en marcha hay líquido refrigerante en
varias cavidades el motor, este al llegar a cierta temperatura más de 85 °C “por
lo general”, da apertura al termostato que a su vez por medio de las mangueras
transportan el líquido al radiador, este por medio del fan clutch o electro
ventilador refrigeran el radiador hasta que el refrigerante cae a 75 °C
promedio, este líquido refrigerado entra nuevamente al motor y se vuelve a
repetir el ciclo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">La función del radiador en el sistema de refrigeración
en general es evitar que se derritan las piezas plásticas y metálicas del motor
por las altas temperaturas, por ello hay que hacer mantenimiento preventivo de
forma regular.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: x-large;">Espero esta información allá sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir publicando información para usted y su vehículo. </span></span></div>
RADIADORES IMPORTADOShttp://www.blogger.com/profile/15508011547927643904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3158333806601753514.post-17898750085691576672016-11-28T13:08:00.001-08:002016-12-07T10:18:29.275-08:00Que líquido refrigerante aplicarle a mi carro<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 17.12px;"><span style="font-size: large;">Que líquido refrigerante aplicarle a mi carro</span></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 17.12px;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Muchos se han preguntado que
función cumple el líquido refrigerante o si funciona igual que el agua en el
motor del automóvil. Pues hoy resolveré las dudas que tengan relacionadas en a
este tema.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Lo primero de debemos saber
es que existe gran variedad de fabricantes en el mercado, unos más
experimentados que otros, por ende ofrecen mejor calidad aunque su precio
aumente considerablemente, otros aunque nuevos en el mercado ofrecen la misma
calidad por un precio más razonable y otros que definitivamente dejan mucho que
desear y como lo dije antes, (recuerden que la refrigeración es el pulmón del
carro)<b>,</b> sin más que decir empecemos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Voy a hablar específicamente
de mi país <b>COLOMBIA </b> ya que este tiene un relieve bastante
irregular y sirve como ejemplo. El punto de ebullición del agua cambia con la altura,
es decir no es igual la refrigeración de un automóvil en Bogotá (2640 m.s.n.m.)
a Santa Marta (15 m.s.n.m.) por esto si se viaja bastante las condiciones del
refrigerante deben ser especiales. Por ejemplo, el agua a nivel del mar su
punto de ebullición es de 100 grados centígrados, mientras que en Bogotá por la
altura es de aproximadamente 85 grados <b>OJO
</b>a esta temperatura se activan la mayoría de electro-ventiladores, pieza que
ayuda a enfriar el refrigerante que pasa por el radiador, es decir, cuando el
agua empieza a hervir en el motor se activa el electro-ventilador, en muchas ocasiones
este proceso físico-químico ocasiona sobre compresión en el sistema de refrigeración
y causa daños graves en el mismo. <o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAKbq4JrDGsyfMY0GhNVi5Fmj2Hyxki0DXJDbdUfzkQDXRwIp2j-vU2Szazy0p-t8rhGAOhBJ4E8R3CVMLdDRa7iSuElRWDGoYhUKWvC8eoAiZ9vD1_8akMrTlAAO213uBNCCYsu1wd_px/s1600/agua-o-anticongelante-al-coche-1_0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAKbq4JrDGsyfMY0GhNVi5Fmj2Hyxki0DXJDbdUfzkQDXRwIp2j-vU2Szazy0p-t8rhGAOhBJ4E8R3CVMLdDRa7iSuElRWDGoYhUKWvC8eoAiZ9vD1_8akMrTlAAO213uBNCCYsu1wd_px/s320/agua-o-anticongelante-al-coche-1_0.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">No les voy a hablar del anticongelante
ya que en Colombia, un país tan tropical no hay nieve y rara vez la temperatura
se encuentra bajo 0 a excepción de algunos lugares remotos del país, me interesa
más que entiendan las otras tres funciones, <b>refrigeración, anticorrosión y lubricación. </b> <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">REFRIGERACION:
</span></b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Esta
es una de las principales características del líquido que debemos aplicarle al automóvil,
para que un líquido sea refrigerante su punto de ebullición supere los 120 °c y
tener al menos un 33% de etilenglicol, así será casi imposible que un motor de automóvil
supere esa temperatura. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqxHBAGwmdVtWHg04RWTMs-H21PzW7ZaSh_E9cgTlGna4HrLMqBa17MZKHmlsiyyW7-260S4nYaV6uEx_XgwyB0FiUP_gZ-tF_Uk9-oxvnQruzlRbiL0dkczHUaqtvKea-19e48A7p-1Ws/s1600/refrig-bomba-agua2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqxHBAGwmdVtWHg04RWTMs-H21PzW7ZaSh_E9cgTlGna4HrLMqBa17MZKHmlsiyyW7-260S4nYaV6uEx_XgwyB0FiUP_gZ-tF_Uk9-oxvnQruzlRbiL0dkczHUaqtvKea-19e48A7p-1Ws/s320/refrig-bomba-agua2.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"> <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">ANTICORROSION:
</span></b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Este
líquido refrigerante utiliza como inhibidor de corrosión fosfato y silicato con
el objetivo de proteger el sistema de refrigeración y todas las partes
metálicas del motor. Estos inhibidores de corrosión se desgastan rápidamente,
por lo que se debe reemplazar cada dos años.<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgayn_u-Ez-ze7chry5ZGvsvB431aRAyRbPbHPoqse1Hr3A9quikUiDpFZVtEdHxhG4n5fzJJAU4kqBUYIfXRNDAH9Z7b4NZeOIOMw0ltoPa3zfSr9kEHhTl-U_zn3SAkRLWZbTIBoikiJm/s1600/turepuestochevrolet_refrigerante2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgayn_u-Ez-ze7chry5ZGvsvB431aRAyRbPbHPoqse1Hr3A9quikUiDpFZVtEdHxhG4n5fzJJAU4kqBUYIfXRNDAH9Z7b4NZeOIOMw0ltoPa3zfSr9kEHhTl-U_zn3SAkRLWZbTIBoikiJm/s320/turepuestochevrolet_refrigerante2.png" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">LUBRICACION:
</span></b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Muchos
de los fabricantes actuales usan el colorante de sus productos como lubricantes
y detectores de fugas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">No nos dejemos llevar por el
color del líquido, tenga en cuenta que los alcoholes son transparentes el color
solo es anilina y sirve para diferenciar las clases de refrigerante que maneja
el fabricante.<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPWPd0LVGNQVAeIS1jN0Vc8tdwA58UrbZPDFZJ2H6e9wSQ0_YOm1INfLZdTGRYrRubDhmSvBcoPNdowXXJAXI6sRXMdwPYKBvdxOGES4cwaYaNk1XJo50ecn8EjkJWi3UnEnxUMzqvuTqn/s1600/radoador+ford+150+triton.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPWPd0LVGNQVAeIS1jN0Vc8tdwA58UrbZPDFZJ2H6e9wSQ0_YOm1INfLZdTGRYrRubDhmSvBcoPNdowXXJAXI6sRXMdwPYKBvdxOGES4cwaYaNk1XJo50ecn8EjkJWi3UnEnxUMzqvuTqn/s320/radoador+ford+150+triton.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">CONCLUCION:<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Antes de aplicar un líquido
a su automóvil verifique que contenga los elementos mencionados (<b>si un refrigerante es bueno no le da pena
etiquetar su fabricación) </b>este debe contener al menos un 33% de etilenglicol.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: arial, sans-serif; font-size: x-large;">Espero esta información allá sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir publicando información para usted y su vehículo. </span></div>
RADIADORES IMPORTADOShttp://www.blogger.com/profile/15508011547927643904noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3158333806601753514.post-16678990219004305722016-11-26T10:21:00.002-08:002016-12-07T10:18:19.930-08:00Como desmontar el radiador de mi carro<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Consejos
para desmontar y hacer un rápido mantenimiento al radiador de su carro.<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Hola a todos, en este
segmento les daré unas pequeñas pautas para los arriesgados que desean hacer
sus propios mantenimientos en el sistema de refrigeración de su vehículo, esto
no quiere decir que se exonere el mantenimiento preventivo ya que hay métodos que
solo se pueden realizar con herramientas especiales que solo los técnicos manejan,
pero ¡Sí!, ustedes pueden hacer un rápido mantenimiento a su vehículo con herramientas
básicas de mecánica (TODO DEPENDE DEL VEHÍCULO QUE TENGA).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">En muchos de los casos su vehículo
se recalienta porque se tapa el radiador por fuera no por dentro especialmente
cuando viaja mucho ya que se llena de tierra y animales voladores (bichos), así
que usted mismo lo puede bajar y limpiarlo para solucionar el problema.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">1.</span></b><b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Verificar complejidad del desmontaje: </span></b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;">Esto es fundamental para
realizar el desmontaje del radiador instalado en su vehículo, “no es lo mismo
desmontar el radiador de un Hyundai Atos a desmontar un Mazda 6 automático” así
que verifique que tenga las herramientas correctas y antes de desmontar verifique
la complejidad del proceso (si ve que no lo puede hacer no lo haga)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGxdRdikV9rTRqVHz422TjusxY7SQyuAvNx0IFPVbKXn256t8UwzFvaGhzvp85f6MrJD3FO9NWICInZr17m3uIVc-bxIxz2HG9lin3r6eNquANqZIHwQMdZQK4cgi8GM6pABEAQKTPAqO6/s1600/radiador+tapado.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGxdRdikV9rTRqVHz422TjusxY7SQyuAvNx0IFPVbKXn256t8UwzFvaGhzvp85f6MrJD3FO9NWICInZr17m3uIVc-bxIxz2HG9lin3r6eNquANqZIHwQMdZQK4cgi8GM6pABEAQKTPAqO6/s320/radiador+tapado.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">2.</span></b><b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">No desmonte si no tiene conocimientos
básicos de mecánica automotriz:</span></b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"> Puede sonar obvio pero si está
dispuesto a (hacerlo usted mismo) debe por lo menos saber que es una llave 10,
unos alicates o un destornillador, porque precisamente estas herramientas ayudaran
en el proceso de desmonte del repuesto.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg706z5bLl0aB4aXEeoGc38PVot08cG5KzWopNHVkEqSXSTXMgPaz9pDazctUNP9VnlDWjmqGKx1pldFPvpwxyZrir6ffoKMVJ5NHJeB3c7s_i56bMvWU0aiKV_gquI5z1xfGM1gGG9Gaus/s1600/radiador.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg706z5bLl0aB4aXEeoGc38PVot08cG5KzWopNHVkEqSXSTXMgPaz9pDazctUNP9VnlDWjmqGKx1pldFPvpwxyZrir6ffoKMVJ5NHJeB3c7s_i56bMvWU0aiKV_gquI5z1xfGM1gGG9Gaus/s320/radiador.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">3.</span></b><b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Hágalo con mucho cuidado:</span></b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"> Si
ya decidió que lo va a hacer pues manos a la obra, OJO espere hasta que el
carro este frió, si se pone a desarmarlo caliente se puede quemar ya que el
sistema de refrigeración maneja presión y altas temperaturas, tenga en cuenta
que por más que sea un automóvil esto no quiere decir que todo lo deba hacer
con fuerza y “a las malas” por lo general los automóviles modernos manejan piezas
de plástico muy delicadas, así que trátelas con cariño ya que si las rompe le
va a costar.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">4.</span></b><b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Tome precauciones básicas de seguridad:</span></b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"> Use
guantes y un overol o ropa que no le sirva, si su carro es automático tenga en
cuenta que el radiador no solo expulsa agua, también tiene internamente un
enfriador de aceite, ese aceite es de la caja de cambios si le cae a su ropa créame
que va a ser muy difícil quitarla. Use una gorra ya que si debe desarmar algo
debajo del carro y le cae aceite o agua no será muy agradable si le cae en el
cabello.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0m1EqYxnM7YxOfE75oC1IVqFgYMA9JV6jM5JWrqLm-VdrUX35Wbk70DOBgCSCsJ4G8KC8S-j2_plX-lQUDx07NK2e3hmbTm4_5QnMZalHl_6HzWf5viKJ10yMzeuvd4qjf39AtGHulZYS/s1600/shutterstock_64097950.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0m1EqYxnM7YxOfE75oC1IVqFgYMA9JV6jM5JWrqLm-VdrUX35Wbk70DOBgCSCsJ4G8KC8S-j2_plX-lQUDx07NK2e3hmbTm4_5QnMZalHl_6HzWf5viKJ10yMzeuvd4qjf39AtGHulZYS/s320/shutterstock_64097950.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">5.</span></b><b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Lave el radiador con mucho cuidado: </span></b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;">Si
ya desmontó el radiador debe lavarlo para quitar la tierra que esta incrustada
en las rejillas o tuberías del panal, por lo general estas rejillas están fabricadas
en aluminio y se doblan con mucha facilidad, evite doblarlas lo menos posible
ya que estas rejillas funcionan como disipadores de aire así que si ve rejillas
dobladas trate de enderezarlas con mucho cuidado. El lavado puede realizarse
con un cepillo de lavar ropa, debe hacerlo de forma lateral para no doblar las
rejillas luego aplique agua con desincrustante dentro del radiador y debe
batirlo con fuerza (sosténgalo bien, que no se le caiga) luego debe hacer este
proceso al menos 3 veces. Sóplelo si es posible con compresor si no con un
secador.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin6lC4zNObE4Ac7n2y-LXgSqgIC_iLVDVARsg7F-VljDVfaUCB9bkVoiRu2IY_KArUeulLmM84qcHjyVsgCwaTSCAWjnRXNuzmhD-GJiEOH1wNrgvHnR_Q03p5Jl8QZeNSqocQgZpMJIPq/s1600/maxresdefault+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin6lC4zNObE4Ac7n2y-LXgSqgIC_iLVDVARsg7F-VljDVfaUCB9bkVoiRu2IY_KArUeulLmM84qcHjyVsgCwaTSCAWjnRXNuzmhD-GJiEOH1wNrgvHnR_Q03p5Jl8QZeNSqocQgZpMJIPq/s320/maxresdefault+%25281%2529.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">6.</span></b><b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Después de montarlo:</span></b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"> Cuando
monte el radiador y le aplique el refrigerante debe asegurarse del nivel,
algunos automóviles como la mayoría de Renault, Citroën, BMW y Peugeot usan
sistemas de purga, así que la forma de identificarlo es la cantidad de
refrigerante que le aplica, si le aplica menos de un galón y llegó a su nivel es
porque está mal purgado (esto es fundamental ya que si queda mal se le va a
recalentar el carro)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0BqA5LpSagRr4sLviNEa6gt3YOaiDzDz9i8ye-pWH-0FIP834wWquHjf3TOQ9f7T1CCMElniJo7dPD2T2te7c8qqXv9p8FPKdwr75e1Qi6xw2i3TrGmBv___ykC7piryxzqbXJO7uIGRf/s1600/mayb_techlink_03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0BqA5LpSagRr4sLviNEa6gt3YOaiDzDz9i8ye-pWH-0FIP834wWquHjf3TOQ9f7T1CCMElniJo7dPD2T2te7c8qqXv9p8FPKdwr75e1Qi6xw2i3TrGmBv___ykC7piryxzqbXJO7uIGRf/s320/mayb_techlink_03.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">7.</span></b><b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Enciéndalo:</span></b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"> Luego
de verificar visualmente que todo esté en su lugar debe encender el auto, (no
se precipite), espere que la temperatura llegue a su nivel normal (85 grados centígrados
aproximadamente) espere a que apague y prenda el electro-ventilador al menos
tres veces y listo. Puede alistar maletas para salir a pasear por las bellas
carreteras de este hermoso país COLOMBIA.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 35.4pt; text-align: justify;">
<br />
<span style="font-family: arial, sans-serif; font-size: x-large;">Espero esta información allá sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir publicando información para usted y su vehículo. </span></div>
RADIADORES IMPORTADOShttp://www.blogger.com/profile/15508011547927643904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3158333806601753514.post-63836620482236303692016-11-25T14:08:00.000-08:002016-12-07T10:18:05.229-08:00Evite que se le recaliente el carro<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Que
no se te recaliente el carro<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Les doy una calurosa y
cordial bienvenida a mi nuevo Blog dedicado a la mecánica automotriz
especialmente en el sistema de refrigeración.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">El día de hoy vamos a hablar
del sistema de refrigeración de los automóviles y como evitar una recalentada
que puede dañar tu motor.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Muchos usuarios del vehículo
de cuatro ruedas han sufrido muchas veces por problemas en el recalentamiento
de su auto y sufren pensando en que momento su vehículo se va a recalentar y
los va a dejar <b>“botados”</b> a mitad de
la vía con maletas listas y la familia
deseosa por viajar (claro en el peor de los casos) pues antes de salir deben
tener en cuenta unas recomendaciones:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;">1.<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;">
</span></span><b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Antes
de salir revise la fugas:</span></b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"> Si revise las fugas muchas veces solo
prendemos el carro, nos subimos, miramos combustible y nos vamos <b>grave error </b> tómese su tiempo o “madrugue más” y prenda el
carro, revise que prenda y apague el electro ventilador y el medidor de
temperatura este en su correcta posición (85 grados centígrados por lo general)
así se evitará un dolor de cabeza a mitad de camino.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXntjPyoCpen0PPTGAwfhArtA-BsZnYlSHPjQ3g89iLyb0ZDD3w8PdEDJhgbSXefXC48POY7udheZzm7kLzRpz6bt8QiozQFG36tiUZ-70FEYccyMSfWs8QpxZtqDxqLMNeh54hmOTIjDy/s1600/maxresdefault.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXntjPyoCpen0PPTGAwfhArtA-BsZnYlSHPjQ3g89iLyb0ZDD3w8PdEDJhgbSXefXC48POY7udheZzm7kLzRpz6bt8QiozQFG36tiUZ-70FEYccyMSfWs8QpxZtqDxqLMNeh54hmOTIjDy/s320/maxresdefault.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;">2.<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;">
</span></span><b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">No abra
la tapa del radiador:</span></b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"> Muchos dueños de automóviles creen “sabérselas
todas” y le meten la mano al carro sin tener conocimientos básicos de mecánica,
si este es su caso <b>OJO </b>no lo haga
recuerde que el sistema de refrigeración mantiene entre 13 y 16 libras de presión
en caliente (0.9 – 1.1 bar) que mantiene la tapa del radiador así que si el
carro se recalienta déjelo enfriar no abra la tapa <b>evite accidentes innecesarios por el afán </b>y ubique a su técnico de confianza
para que le aconseje que hacer en dicho caso.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP_Dwh_LRzEbmjQWqvWq2c9vkUQsz3PSSRNHyOtslS6Ni5h8CoYDk9s_dlJpFAzh5cY7GPEUG2kLwcq9alOQcxnSqa5Jf9NyHlb-DX3viQmipMnVCatm4FF2JS4sIvx6b9Z8apqeGmzkpc/s1600/agua-caliente-del-radiador.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP_Dwh_LRzEbmjQWqvWq2c9vkUQsz3PSSRNHyOtslS6Ni5h8CoYDk9s_dlJpFAzh5cY7GPEUG2kLwcq9alOQcxnSqa5Jf9NyHlb-DX3viQmipMnVCatm4FF2JS4sIvx6b9Z8apqeGmzkpc/s320/agua-caliente-del-radiador.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;">3.<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;">
</span></span><b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Mantenimiento
preventivo:</span></b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"> Otro de los principales problemas es la poca
atención que tienen los usuarios con el sistema de refrigeración, tenga en
cuenta que éste es el pulmón de su vehículo y como cualquier otro componente
como motor, suspensión o frenos este debe chequearse de manera regular. Así que
antes de viajar hágalo revisar no es costoso y se puede evitar un dolor de
cabeza.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;">4.<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;">
</span></span><b style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 107%;">Revise
el nivel:</span></b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 107%; text-indent: -18pt;"> Por lo general los automóviles modernos tiene un medidor
de nivel en el tarro de expansión, la recomendación es revisarlo al menos una
vez por semana este nivel no se debe bajar a menos que su vehículo tenga alguna
fuga de ser así hágalo revisar.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc9sM6P1_pHezF4c24c1cazPS6PjfQSoBoH6qx28SVeTxNi-O-C8skmbXnawAp06qmX12vM9K_wKgE9wcEp73Tc7rHaTuCL2pwJqMhEVbSUqdyV1KD9Scb0XJkpsXtfBbL0pTW4MZf2q5q/s1600/mayb_techlink_03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc9sM6P1_pHezF4c24c1cazPS6PjfQSoBoH6qx28SVeTxNi-O-C8skmbXnawAp06qmX12vM9K_wKgE9wcEp73Tc7rHaTuCL2pwJqMhEVbSUqdyV1KD9Scb0XJkpsXtfBbL0pTW4MZf2q5q/s320/mayb_techlink_03.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 18.6667px; text-indent: -24px;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: x-large; line-height: 107%;">Espero esta información allá
sido de su ayuda y su agradecimiento en los comentarios me motiva a seguir
publicando información para usted y su vehículo. </span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -24px;">
<br /></div>
RADIADORES IMPORTADOShttp://www.blogger.com/profile/15508011547927643904noreply@blogger.com2